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新能源電池包冷卻測試機應(yīng)用背景以及工藝介紹

 更新時間:2023-08-03 點擊量:756

  新能源電池包冷卻測試機是應(yīng)用在新能源汽車行業(yè)中的設(shè)備,可以應(yīng)用在電池包測試控溫、電池包PACK液冷測試、低溫測試等測試中,那么,對于新能源電池包冷卻測試機的應(yīng)用背景以及工藝知識,你都知道多少呢?



  一、新能源電池包冷卻測試機應(yīng)用背景:

  新能源汽車行業(yè)發(fā)展較為迅速,而隨著新能源汽車的在動力電池系統(tǒng)方面暴露出了一些問題:質(zhì)量參次不齊、技術(shù)水平較差、穩(wěn)定性能弱。所以對于新能源汽車企業(yè)及動力電池制造商來說,動力電池的穩(wěn)定性試驗,是一項需要的檢驗過程,是減少動力電池運行中熱失控,避免引發(fā)事故的檢測手段。

  在動力電池領(lǐng)域,電池的高能量密度和穩(wěn)定一直是魚和熊掌不可兼得,追求高續(xù)航里程,必然要削減隔膜厚度,裝入更多電芯,而電芯發(fā)熱失控,是導(dǎo)致動力電池運行熱失控的關(guān)鍵因素,而動力電池的強制電芯熱失控測試,在動力電池隔熱、阻燃系統(tǒng)配合下,即使電芯旁邊溫度達80度,仍未造成相鄰電芯連鎖反應(yīng),證明了動力電池的穩(wěn)定性。

  其實動力電池的測試遠不止如此,振動試驗、機械沖擊、跌落、翻轉(zhuǎn)、模擬碰撞、擠壓、溫度沖擊、濕熱循環(huán)、海水浸泡、外部火燒、鹽霧、高海拔、過溫保護、短路保護、過充電保護、過放電保護......一系列嚴苛的檢驗項目,才能確保動力電池的合格下線。

  二、新能源電池包冷卻測試機工藝介紹:

  冠亞制冷探索工業(yè)制冷設(shè)備在新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用,針對新能源汽車行業(yè)需求,冠亞制冷研發(fā)設(shè)計適用于新能源動力電池包測試冷水機,新能源汽車電驅(qū)動、電機測試、電池包測試的溫控系統(tǒng)等,其包括由壓縮機制冷機組、儲冷水箱、冷卻水塔、閥門泵組、傳感器、電控系統(tǒng)及輔助裝置組成。

  新能源電池包冷卻測試機系統(tǒng)采用水和乙二醇混合物作為冷卻介質(zhì),低溫可至-45℃(可定制更低溫),溫度控制精度0.5℃,采用西門子PLC/PC控制器作為溫度控制器,整個系統(tǒng)通訊與上位機聯(lián)動,可實現(xiàn)遠程控制、自動溫度控制,并設(shè)置溫度值、壓力值、流量值,實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出。

冠亞制冷新能源動力電池包測試冷水機,為新能源汽車電池包提供壓力控制和低溫試驗環(huán)境。滿足電池包測試中的低溫環(huán)境,并且為電池包提供低溫、控制流量、壓力等需求。


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